K州に電気自動車の電源を入れる新しい場所がある, そして工学部のスポーツベットアイオー 出金が先頭に立った
スポーツベットアイオー 出金, 7 月 22 日, 2024
マンハッタン — わかりました, マット・バックマンは数年後にスポーツベットアイオー 出金立大学に戻ったら、昔の教授や友人に会えるのを楽しみにしているでしょう, 現在は大学を卒業している カール R. スポーツベットアイオー 出金ス工科大学.
しかし、最近建設科学と管理を卒業した彼は、キャンパス内に自分が建設に協力した電気自動車のスポーツベットアイオー 出金を誰かが使用しているかどうかを特に熱心に見るでしょう.
学部研究スポーツベットアイオー 出金の一環として, 過去数回の卒業生のバックマンと他のK州立大学の学生数名 GE ジョンソンスポーツベットアイオー 出金部 コスト効率の高い設計に取り組んでいます, スケーラブルで複製可能なキャンパス スポーツベットアイオー 出金.
その後の数年間の仕事, スポーツベットアイオー 出金のソーラーキャノピーのデザイン ブックメーカー おすすめ立スポーツベットアイオー 出金, 最終的なスポーツベットアイオー 出金の設置は先週完了しました.
デレク・クレメンツ, 建築工学および建設科学の助教授, 太陽光発電用の金属柱と基礎を設置するスポーツベットアイオー 出金グループと一緒に工学計画を見守る赤, 駐車場 A28 のオフグリッド スポーツベットアイオー 出金, エンジニアリング駐車場としても知られています. | スポーツベットアイオー 出金。
実際にやってみました, 最高の応用学習, デレク・スポーツベットアイオー 出金った. 彼とシャノン・ケースビール — の助教授および准教授 スポーツベットアイオー 出金, それぞれ — 長年にわたってスポーツベットアイオー 出金研究者の研究の管理を支援してきました.
「それは反復的なプロセスだった, 電気工学、構造工学、建設管理の学生が協力して,「彼は言いました. 「彼らは電気設計を思いついた, その設計をサポートするための構造要件について話し合い、その後、建設科学を検討して価格を決定しました, スポーツベットアイオー 出金の予算編成とスケジュール設定.
「この種の応用学習体験は、現実世界で行われていることをはるかに小さい規模で模倣しています, もちろん, ただし、この種のスポーツベットアイオー 出金で行われるのと同じ会話やコラボレーションが必要です,"クレメンツは続けた.
スポーツベットアイオー 出金研究者の作品を展示
このスポーツベットアイオー 出金は、7年前にクレメンツが初めてK州に到着したときに始まりました, 約 6 ドルとともに,000 のスタートアップ研究資金.
初めてEVを手に入れたとき, 彼はキャンパス周辺にもマンハッタン周辺にも充電器が比較的少ないことに気づきました, そこで彼は、その資金の一部をオフグリッド充電ステーションのスポーツベットアイオー 出金トタイプの開発のために学部研究者に支払うことに決めました.
「私たちはいくつかのパネルを購入しました, すべての電気部品,"クレメンツは言いました. 「これはちょうど新型コロナウイルス感染症の始まりの頃でした, キャンパスにはそれほど多くのスペースがありませんでした, それで、スポーツベットアイオー 出金トタイプを自宅のガレージで作りました."
ギブソン・ユウ, 建築工学の 2024 年春卒業生, 2024 年 4 月下旬、BHS スポーツベットアイオー 出金の作業員が金属柱の上にソーラー パネル アレイを吊り上げるのを手伝う. | スポーツベットアイオー 出金。
キャンパス内の駅の候補地を検討中, スポーツベットアイオー 出金たちは当初、大学の施設部門の承認を得られれば幸運だと思っていた. 日光が当たる場所ならどこでもいい.
しかし、学生たちは自分自身と自分たちのスポーツベットアイオー 出金の背後にある熱意を過小評価していました.
「キャンパス内のほとんどの人がこのスポーツベットアイオー 出金のことを聞くとすぐに, 彼らは興奮しました,"クレメンツは言いました. 「私たちが話をした人は皆、この作品をできる限り紹介したいと考えていました."
最終的にこのスポーツベットアイオー 出金には、駐車場 A28 の最初の 2 つのスペースが与えられました, 一般的にエンジニアリング駐車場として知られています, エンジニアリングコンプレックスのすぐ北.
EV 充電ステーション スポーツベットアイオー 出金は、K 州の応用学習です
スポーツベットアイオー 出金トタイプでも, 生徒たちは現実世界でそれを学びました, エンジニアリングと建設には時間がかかります, 反復スポーツベットアイオー 出金セス.
最初, 彼らは、元のスポーツベットアイオー 出金トタイプを廃棄する必要があることに気づきました。これは、2 台の駐車場に日陰をもたらす片持ち梁のデザインでした。なぜなら、頑丈ではあるものの、, 最終的には費用がかかりすぎたでしょう. ソーラーパネルも効率が悪くなります, 少なくともその構造物の価格帯では.
彼らは最終的に、もっと単純な方法に落ち着きました, しかし安くて費用対効果が高い, スポーツベットアイオー 出金ルの上に小さなキャノピーを取り付けるという多かれ少なかれ要約されたデザイン.
新しく設置されたEVスポーツベットアイオー 出金器は無料で使用可能, ただし、K 州の標準駐車規則が適用されます. 利用者が売店 8 a に駐車するには、有効なキャンパス駐車許可証が必要です.m. 5 時まで.m. 月曜日から金曜日まで, そしてナンバープレートは車の通路に面していなければなりません. | スポーツベットアイオー 出金。
最終的な構造設計作業の大部分は、昨年の秋にマリッサ・スポーツベットアイオー 出金バーによって完了しました, 2024 年春建築工学修士課程卒業, スポーツベットアイオー 出金ルデン.
彼女は選択したサイトの地質工学レポートを分析し、構造物を設計する必要がありました, 財団, 機器の重量と、スポーツベットアイオー 出金ような広い面積のソーラー パネルからの潜在的な風による上昇の両方に耐えることができるソーラー キャノピーのベース プレートと柱.
難しかったです, スポーツベットアイオー 出金勉強になる, 仕事, 彼女は言いました.
「一番よかったのは、電気のスポーツベットアイオー 出金がいたということです, 建設科学専攻者も参加しました, も,「彼女は言いました. 「完全に規律が保たれているような状況だった. 私たちは皆、お互いに協力しなければなりません, 学部研究内の小さな設計事務所のようなものでした, とても楽しかったです."
再現可能であることを意図したスポーツベットアイオー 出金の EV 充電ステーションの設計
全国工学測量審査委員会教育助成金の支援を通じて, カール R からの資金提供. スポーツベットアイオー 出金ス工科大学, およびからの追加の現物寄付 HME株式会社, 学生たちは約 40 ドルでスポーツベットアイオー 出金を完了することができました,000, 材料を含む, 備品と設置.
それは電力網に接続されたEV充電器よりも高価です, ただし、類似品よりも大幅に安い, 市販のオフグリッドスポーツベットアイオー 出金, クレメンツは言った.
その価格で, このスポーツベットアイオー 出金は大学やマンハッタンのコミュニティの他の人々からの関心を集め続けており、他の場所でも再現される可能性があります.
"当初, これは少数の人がこれらのスポーツベットアイオー 出金から恩恵を受けることができるかもしれないと考えました,「彼は言いました. 「しかし、過去 5 年間の成長はあまりにも驚異的だったので、今私たちは考えています, もう 2 駅では十分ではないかもしれません."
太陽から電力を供給, スポーツベットアイオー 出金がデザインしたもの, オフグリッド EV 充電ステーションのバッテリー容量はに制限されています スポーツベットアイオー 出金 夜間または長時間の曇天時の最小航続距離. ステーションのバッテリーが切れて太陽が当たらない場合, スポーツベットアイオー 出金はEVを充電できません.| スポーツベットアイオー 出金。
バックマン, スポーツベットアイオー 出金と管理の 2024 年春卒業生, ウィチタ, スポーツベットアイオー 出金の見積もり担当者であり、コスト効率の高い設計の開発に大きく貢献しました. 彼は残りの学生と協力してスポーツベットアイオー 出金の予算を計画し、より費用対効果の高い分野について意見を出しました.
「授業に出席することと、仮説を立てたり暗記したりすることは別のことです, でも実際、現実の世界でやろうとしていることを数か月以内にできるようになるのはとてもやりがいがあります,"バックスポーツベットアイオー 出金は言いました.
充電ステーションが完成する前に彼が卒業したとき, バックマン氏は、自分と他のスポーツベットアイオー 出金が応用学習体験を通じてキャンパスに足跡を残せたことに興奮していると述べました.
"ほとんどの時間をスポーツベットアイオー 出金に費やしました, ほとんど紙の上での作業でした, でも、（学部時代の）ここ数週間で成績が上がっていくのを見ることができて、とてもうれしかったです,「彼は言いました. "それを見て、そう思うために, 'うわー, それに取り組む必要がある, そしてK州立大学に来る学生は皆、これを見て、私の作品も見るでしょう.'"
