출처:수난다 디사나야케, 785-532-1540,sunanda@k-state.edu
발음자:Sunanda는 soo-NAHN-duh이고 Dissanayake는 dis-ahn-eye-UH-kuh입니다.
사진이 있습니다.연락처media@k-state.edu또는 785-532-6415.
보도자료 작성자:크리스틴 호지스, 785-532-6415,khodges2@k-state.edu

2009년 4월 10일 금요일

사람들은 토토 카지노 제한에 관계없이 자갈길에서 편안한 토토 카지노로 운전한다고 K-State 연구원들이 말합니다.

MANHATTAN -- 캔자스 자갈길에는 다양한 토토 카지노 제한이 있지만 캔자스 주립 대학 연구원의 연구에 따르면 사람들은 이러한 제한을 준수하는 대신 도로에서 얼마나 빨리 운전해야 하는지 판단하기 위해 자신의 판단을 사용할 가능성이 더 높습니다. .

K-State 연구원 토목공학 부교수 Sunanda Dissanayake와 토목공학 대학원생 Litao Liu는 캔자스 자갈길의 실제 토토 카지노와 관련된 다양한 요인을 연구했습니다.

"우리는 사람들이 토토 카지노 제한에 관계없이 자신의 인식과 기존 조건에 따라 토토 카지노로 운전하고 있음을 발견했습니다."라고 K-State 대학 교통 센터의 교수이기도 한 Dissanayake가 말했습니다.

캔자스에는 약 78,000마일의 자갈 도로가 있으며 이는 주 전체 도로의 58%를 차지한다고 그녀는 말했습니다. 주법에 따라 자갈길의 토토 카지노 제한은 55mph이지만 지방 정부는 관할권 내에서 토토 카지노 제한을 줄일 수 있습니다.

한 가지 예외는 존슨 카운티입니다. 이곳에서는 자갈길 제한 토토 카지노가 35mph로 줄어들고 표지판이 게시되어 있습니다. Dissanayake는 이 지역에서 해당 토토 카지노 제한이 있는 유일한 곳이기 때문에 이것이 문제를 일으킨다고 말했습니다.

그녀는 캔자스 교통부가 자갈길의 토토 카지노 제한을 설정하는 더 나은 접근 방식을 알고 싶어한다고 말했습니다. 또한 이 연구는 토토 카지노 제한을 낮추어 달라고 요청하는 카운티 주민들의 불만에 직면한 카운티 엔지니어에게도 중요합니다.

이 프로젝트를 위해 연구원들은 캔자스 자갈길의 토토 카지노 데이터를 수집했습니다. 그들은 운전자가 모르는 사이에 운전자의 토토 카지노를 수집하는 자동 교통 계수기를 사용했습니다.

연구원들은 각각 약 일주일 동안 41개 사이트를 모니터링했습니다. 실제 주행 토토 카지노와 제한 토토 카지노 사이에 차이가 있는지 살펴봤습니다.

연구자들은 자갈길이 모래가 많을 때와 길이가 넓을 때 사람들이 더 빨리 운전한다는 것을 발견했습니다. 그들은 또한 대형 차량이 소형 차량보다 더 빨리 주행한다는 사실을 발견했습니다.

예를 들어 존슨 카운티와 마이애미 카운티의 자갈 도로가 있습니다. 연구 결과, 토토 카지노 제한이 두 가지 존재하더라도 주행 특성은 동일한 것으로 나타났습니다.

"존슨 카운티는 토토 카지노 제한을 낮추고 이를 게시한다고 해서 아무 것도 얻을 수 없습니다"라고 그녀는 말했습니다. "이 측면에서 표지판을 게시하고 유지하는 데 돈을 쓰는 것은 실제로 의미가 없습니다."

Dissanayake는 연구 결과 사람들이 편안한 토토 카지노로 운전한다는 사실이 밝혀졌다고 말했습니다. 그녀는 또 다른 요인은 자갈길에 대한 경찰의 엄격한 단속이 이루어지지 않는다는 사실을 사람들이 알고 있다는 점이라고 말했습니다.

또한 연구에서는 충돌 횟수나 충돌 유형에 큰 차이가 없었기 때문에 토토 카지노 제한 표지판을 게시하거나 자갈길에서 토토 카지노 제한을 줄이는 것이 안전상 이점이 없다는 것을 발견했습니다.

운전자 설문조사에 따르면 Dissanayake는 자갈길 옆에 사는 사람들은 제한 토토 카지노를 알고 있으며 편안한 토토 카지노로 운전한다고 말했습니다.

연구원들은 캔자스의 자갈길에 토토 카지노 제한을 낮추고 표지판을 게시하는 관행을 새로운 상황에서는 채택하지 말 것을 권장합니다. 그러나 Dissanayake는 연구원들이 Johnson 카운티와 같은 과거 관행에 대해 권장 사항을 제시하지 않았다고 말했습니다.

"게시물에 어떤 해가 있다고 말할 수 없습니다"라고 그녀는 말했습니다. "유일한 문제는 운전자의 존경심을 잃을 수 있다는 것입니다. 대다수가 제한 토토 카지노 미만으로 운전하고 있는데 왜 제한 토토 카지노를 낮추어야 합니까?"

그녀는 이 연구가 자갈길에만 적용되며 다른 도로에 일반화할 수 없다고 말했습니다. 이 연구는 4월 14일 K-State에서 열리는 Kansas Transportation Engineering Conference에서 발표될 예정입니다.