出典: ドゥンジャ・スポーツベットアイオー 入金できない, 785-532-2468, peric@k-state.edu;
スポーツベットアイオー 入金できないアサド・エスマイリー, 785-532-6063, asad@k-state.edu
発音者: ドゥンジャはヤバい、スポーツベットアイオー 入金できない洋梨味; アサドはうーん、ソッドです
エスマイリーはエスマイリーです; スポーツベットアイオー 入金できないバーヴィクはバーヴィック、シャーはショー
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ニュースリリースの作成者: クリスティン・ホッジス, 785-532-6415, khodges2@k-state.edu
木曜日, 6 月 25 日, 2009
K州の技術者が、経済効率の高い代替スポーツベットアイオー 入金できない熱による膨張の影響を研究
マンハッタン -- カンザス州立大学の研究者らは、この種の橋をより実現可能な代替手段にするために、熱によるスポーツベットアイオー 入金できない一体的膨張の影響を研究中.
ドゥンジャ・ペリック, 土木工学の准教授およびK州立大学交通センターの教員, さまざまな土壌条件と温度変化範囲が一体型橋の熱誘起膨張に及ぼす影響を研究しています. 従来の橋とは異なります, 一体型橋には伸縮継手がなく、相互接続された部分を作成する連続スポーツベットアイオー 入金できない床板があります, パフォーマンスと経済的なメリットがある. 一体型橋は従来の橋より経済効率が高い, ペリックによると, しかし、彼らのデザインは経験的なものであり、直感を必要とする, 実験と観察.
"カンザス州の橋はスパンが小さい, 田舎の環境では典型的なもの," ペリックは言いまスポーツベットアイオー 入金できない. "それらはほとんどが高速道路の陸橋です. しかし, カンザス州には全米で 4 番目に橋の数が多い. 橋は維持しなければならず、それにはお金がかかります."
ペリックはK州立大学のアサド・エスマイリーと協力スポーツベットアイオー 入金できない, 土木工学の准教授および大学交通センターの教員, そしてバヴィク・シャー, 構造エンジニア、2007 年 K 州立大学土木工学修士課程卒業, カンザス州運輸省の K-TRAN プログラムによって資金提供された研究について.
この研究は、ギリシャの地球力学の数値モデルに関する国際シンポジウムで発表されまスポーツベットアイオー 入金できない, そしてセント. 工学カンファレンスにおける人工ニューラル ネットワークに出席スポーツベットアイオー 入金できないルイ. この研究は、温度上昇に対する一体型橋の応答は、隣接する土壌の圧縮レベルと温度変化範囲に依存することを示しています.
"この研究は、一体型ブリッジの性能をさらに向上させ、その使用を拡大する必要性によって推進されまスポーツベットアイオー 入金できない," ペリックは言いまスポーツベットアイオー 入金できない. "一体型橋には、その連続性と土壌への依存に起因する構造上の利点があります, 地球上で最も豊富な物質, 負荷転送プロセス中."
カンザス州には 25 以上あります,000 の橋, 連邦道路局のデータによる. ペリックは言った 1,これらのスポーツベットアイオー 入金できないうち 000 は一体型橋です.
ペリック氏は、従来の橋には伸縮継手やベアリングの存在に起因するいくつかの欠点があると述べまスポーツベットアイオー 入金できない. 拡張ベアリングは購入すると高価です, インストール, 修理とメンテナンス, 彼女は言いまスポーツベットアイオー 入金できない, そしてそれらは接合部から水漏れを引き起こします, コンクリートの鉄筋を腐食させる. これ, 有効中, 橋のライフサイクルが短縮される. 従来の橋の接合部も車両の衝撃荷重を増加させます, 橋や車両に損傷を与える可能性があります.
一体型ブリッジは有望な代替手段です, ペリックは言いまスポーツベットアイオー 入金できない. 人件費とエネルギーのおかげで、設計と建設はより持続可能です, 橋のライフサイクルにおける建設とメンテナンスを含む.
従来の橋は温度変化に対応するために伸縮継手を使用しています, 夏の暑さで橋が伸びるときなど, ペリックは言いまスポーツベットアイオー 入金できない. 関節が欠けている, 一体型橋は他のタイプの橋よりも土と橋の相互作用が多い. 構造的な連続性と組み合わせる, これにより冗長性と回復力が提供され、違法な過負荷に耐える能力が向上します. 研究者たちは、一体型橋が熱を受けると何が起こるかを知りたいと考えまスポーツベットアイオー 入金できない, 土壌は伸縮継手のような自由な拡張を許さないため.
"夏は暑くなり、冬は涼しくなる, 毎日の気温の変動も, 橋の上部構造と下部構造に応力が発生します, そして私たちは、これらの橋が橋を維持できることを確認スポーツベットアイオー 入金できないかったのです," ペリックは言いまスポーツベットアイオー 入金できない.
研究者らはまた、一体型橋の最大長に対するこれらの応力の制限的な影響を見つけたいと考えていまスポーツベットアイオー 入金できない. 彼らは実際の一体型橋の 3D 計算モデルを使用しまスポーツベットアイオー 入金できない, コンクリート スラブと 7 本の鋼桁を備えた上部構造がありまスポーツベットアイオー 入金できない, さまざまな熱条件と土壌条件の複合的な影響を調べるため.
"橋に隣接する土壌の圧縮レベルは、橋の安全な拡張範囲に影響します," ペリックは言いまスポーツベットアイオー 入金できない. "周囲温度の変化範囲は橋の位置によって異なります, そしてカンザス, もちろん, 他の州とは気候が異なります."
研究者らは土壌の材料特性の影響も調べまスポーツベットアイオー 入金できない. 橋の熱負荷は、橋を華氏 0 度から 60 度まで加熱することによってシミュレートされまスポーツベットアイオー 入金できない, 華氏 80 度および 100 度. ペリック氏は、研究者らが橋に熱的に誘発された応力と橋の性能への影響を観察スポーツベットアイオー 入金できないと述べた, 橋床版の延長と曲げ、杭の曲げを含む.
"一体型ブリッジの利点は欠点を上回りますが, 知識の発見が必要です, これによりデメリットがさらに軽減されます," ペリックは言いまスポーツベットアイオー 入金できない. "研究は足がかりです. 橋の応答メカニズムについての洞察が得られます. 今, 科学的根拠を提供スポーツベットアイオー 入金できないこの研究に基づく, 既存の計算モデルを拡張して他の負荷を含めることができます, 交通荷重や地震荷重など."
