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月曜日, スポーツベットアイオー 登録。 21、2011
スポーツベットアイオー 登録上昇の評価: 最近のオイルショックはインフレを引き起こしていないことが研究で示されている
マンハッタン -- 近年、石油価格が上昇している中, 以前ほど商品価格に影響を与えていない, スポーツベットアイオー 登録立大学の経済学者2名による調査による.
それ以上, 衣料品や休暇など、多くの商品のスポーツベットアイオー 登録は、技術の向上とエネルギーコストの削減により、実際にはインフレではなく下落している.
スポーツベットアイオー 登録, 経済学部准教授, そしてインギョン・チャ, 経済学の非常勤教授, 「なぜオイルショックがインフレを引き起こさないのか」というタイトルの記事でオイルショックとインフレについて議論する? 細分化されたインフレ データからの証拠." この記事はジャーナル オブ マネーの最新号に掲載されました, クレジットと銀行, 経済研究の有力雑誌.
バックマイヤーとチャは労働統計局のインフレ データを使用して、100 以上の中核商品を調べました. 主要商品には食料品は含まれません, むしろ車などの商品も含める, 家庭用電化製品, 衣類, 化粧品, おもちゃと休暇. そのような商品はオイルショックの影響をあまり受けません, バックマイヤーは言った, しかし実際には原油スポーツベットアイオー 登録の上昇による若干のデフレを経験している.
"タンクを満たすのに 10 ドルを費やしていたとしたら, そして今、あなたは 20 ドルを使っています, 化粧品や衣類にかかる費用が 10 ドル安くなります,「バックマイヤーは言った. 「つまり、その商品の需要が低下するということ, そしてスポーツベットアイオー 登録は下落."
バックマイヤーとチャは、1973 年から 2006 年までのデータに焦点を当てました. 1973 年と 1979 年に発生した 2 回の大規模な石油スポーツベットアイオー 登録上昇により、中核商品のスポーツベットアイオー 登録インフレが引き起こされたため、1970 年代から始まりました. 1990 年代にはさらに大きなオイルショックが起こった, それでも主要商品のスポーツベットアイオー 登録は上がらなかった. 研究者たちは、20 年間と、それがインフレと現在の石油産業にどのように関係しているかを理解したいと考えました.
「多くの経済学者は、この 20 年間のインフレの差は金融政策のみによって引き起こされたと言うでしょう,「スポーツベットアイオー 登録. 「しかし、コア商品のデータを調べてみると, そうではないことがわかりました."
代わりに, 研究者らはインフレに影響を与える別の要因を発見しました: 時間の経過とともに, 製造業者はエネルギー使用量を削減し始めた. 生産コストが低い場合, スポーツベットアイオー 登録が安くなることが多い, も.
一部のメーカーにとって最大のコストはエネルギー, 技術の小さな進歩でも生産コストの削減に貢献しているということです. たとえば, 新しい技術により、ディーゼル トラックの燃費は 1 ガロンあたり 7 スポーツベットアイオー 登録ル, 以前は 4 だった頃.1977 年のガロンあたり 8 スポーツベットアイオー 登録ル. 他の技術により、よりエネルギー効率の高い紙や鉄鋼の生産方法が生み出されました, その他の開発の中でも.
スポーツベットアイオー 登録、オイルショックに対するインフレ反応の変化の3分の2はエネルギー使用量の減少によるものだとし、残りの3分の1は金融政策によるものだと考えている.
「エネルギー効率の高い技術に対する需要は常にあります,「バックマイヤーは言った. 「しかし今は, 製造工場は新しいテクノロジーをより迅速に導入しています, より多くのお金を節約し、スポーツベットアイオー 登録を下げる."
ガススポーツベットアイオー 登録と石油産業
消費者はポンプのところで気づいています: ガススポーツベットアイオー 登録は一時的に下がっています.
バッハマイヤーは、スポーツベットアイオー 登録下落の原因は世界経済の不確実性であると考えている. これがないと不安, ガソリンスポーツベットアイオー 登録は 1 ガロンあたり 5 ドルに達する可能性があります, 彼は言いました.
さらに多くの, イランや他の中東諸国の市場が不確実であるため、現時点でガソリンスポーツベットアイオー 登録の方向性を予測するのは困難, 低迷する米国と欧州経済, そして、ガソリンスポーツベットアイオー 登録が 1 ドルに戻る可能性は低いと認識した消費者は行動を変えるかもしれないという事実.50/ガロン.
「米国の消費者は、ガソリンスポーツベットアイオー 登録が現在のスポーツベットアイオー 登録より大幅に下がる可能性は低いことに気づくでしょう,「バックマイヤーは言った. 「一部の大学生や低収入の人は、可能な場合は歩いたり自転車に乗ったりします. 消費者は新車を購入する際に燃費をより重視するようになる. 1ガロンあたり3ドルでも, 平均的な中年男性ドライバーは、SUV ではなくヒュンダイ エラントラを運転することで、月あたり約 200 ドルのガソリン代を節約できます."
