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출처 :Sunanda Dissanayake, 785-532-1540,sunanda@k-state.edu
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보도 준비 :Kristin Hodges, 785-532-6415,KHODGES2@K-State.edu

2009 년 4 월 10 일 금요일

사람들은 온라인 카지노 제한에 관계없이 자갈 도로에서 편안한 온라인 카지노를 구동한다고 K-State 연구원들은 말합니다.

맨하탄 - 캔자스 자갈 도로는 온라인 카지노 제한이 다양하지만 캔자스 주립 대학 연구원들의 연구에 따르면 이러한 한도를 준수하는 대신 사람들은 자신의 판단을 사용하여 도로에서 얼마나 빨리 운전 해야하는지 측정 할 가능성이 높습니다.

Gravel RoadK-State 연구원 Sunanda Dissanayake, 토목 공학 부교수 인 Sunanda Dissanayake 및 토목 공학 대학원생 인 Litao Liu는 캔자스 자갈 도로와 관련된 다양한 요인에 대한 실제 온라인 카지노를 연구했습니다.

"우리는 온라인 카지노 제한에 관계없이 사람들이 자신의 인식과 기존 조건에 따라 온라인 카지노로 운전하고 있음을 발견했습니다."라고 K-State의 대학 교통 센터의 교수진이기도합니다.

캔자스는 약 78,000 마일의 자갈 도로, 또는 주 내 모든 도로의 58 %가 있다고 그녀는 말했다. 주법에 따르면, 자갈 도로의 온라인 카지노는 55mph를 가지지 만 지방 정부는 관할 구역 내에서 온라인 카지노 제한을 줄일 수 있습니다.

Johnson County는 한 가지 예외는 자갈 도로 온라인 카지노 제한이 35mph로 줄어들고 표지판이 게시되었습니다. Dissanayake는 카운티가 그 온라인 카지노 제한을 가진 지역에서 유일한 문제이기 때문에 문제가 발생한다고 말했다.

그녀는 캔자스 교통부가 자갈 도로의 온라인 카지노 제한을 설정하는 데 더 나은 접근 방식을 알고 싶다고 말했다. 이 연구는 또한 온라인 카지노 제한을 낮추라고 요청하는 카운티 주민의 불만에 직면 한 카운티 엔지니어들에게도 중요합니다.

프로젝트의 경우, 연구원들은 캔자스 자갈 도로에 대한 온라인 카지노 데이터를 수집했습니다. 그들은 몰라도 운전자의 온라인 카지노를 수집하는 자동 트래픽 카운터를 사용했습니다.

연구원들은 각각 약 1 주일 동안 41 개 사이트를 모니터링했습니다. 그들은 실제 주행 온라인 카지노와 온라인 카지노 제한 사이에 차이가 있는지 확인했습니다.

연구원들은 자갈 도로가 샌드가되었을 때 사람들이 더 빨리 운전하고 더 넓을 때 사람들이 더 빨리 운전한다는 것을 발견했습니다. 그들은 또한 중장기가 소규모 차량보다 더 빨리 운전했다는 것을 발견했습니다.

예를 들어 존슨 카운티와 마이애미 카운티의 자갈 도로입니다. 이 연구는 두 가지 온라인 카지노 제한이 존재하지만 구동 특성은 동일하다는 것을 발견했습니다.

"존슨 카운티는 온라인 카지노 제한을 낮추고 게시함으로써 아무것도 얻지 못한다"고 그녀는 말했다. "이 측면에서 징후를 게시하고 유지하는 데 돈을 쓰는 데는 돈을 쓰는 데 실제로는 무의미합니다."

Dissanayake는이 연구에 따르면 사람들이 편안한 온라인 카지노로 운전하고 있음을 보여줍니다. 그녀는 추가 요인은 사람들이 자갈 도로가 경찰에 의해 강력하게 시행되지 않는다는 것을 알고 있다는 것입니다.

또한,이 연구는 충돌 횟수 나 충돌 유형에 큰 차이가 없기 때문에 온라인 카지노 제한 표지판을 게시하거나 자갈 도로의 온라인 카지노 제한을 줄이는 데 안전 이점이 없음을 발견했습니다.

운전자 설문 조사에서 Dissanayake는 자갈 ​​도로 옆에 사는 사람들은 온라인 카지노 제한이 무엇인지 알고 있으며 편안한 온라인 카지노로 운전한다고 말했다.

연구원들은 캔자스의 자갈 도로에 대한 온라인 카지노 제한을 낮추고 표지판을 게시하는 관행은 새로운 상황에서 채택되지 않을 것을 권장합니다. 그러나 Dissanayake는 연구원들이 Johnson County와 같은 과거 관행에 대한 권장 사항을 제시하지 않았다고 말했다.

"게시에 어떤 피해가 있다고 말할 수 없다"고 그녀는 말했다. "유일한 것은 운전자의 존중을 잃을 수 있다는 것입니다. 대다수는 제한 온라인 카지노로 운전하고 있으므로 왜 그것을 낮추어야합니까?".

그녀는이 연구가 자갈 도로에만 국한되었으며 다른 도로에서는 일반화 될 수 없다고 말했다. 이 연구는 4 월 14 일 K-State의 캔자스 교통 공학 컨퍼런스에서 발표 될 예정이다.

 

 

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