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및 Asad Esmaeily, 785-532-6063,asad@k-state.edu
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2009 년 6 월 25 일 목요일

 

K-State Engineers는 경제적으로 효율적인 대체 교량에 대한 열로 인한 확장의 영향을 토토 카지노합니다

맨하탄 - 캔자스 주립 대학 토토 카지노원들은 열로 인한 통합 교량 확장의 효과를 토토 카지노하고 있습니다.

K-State의 University Transportation Center의 토목 공학 및 교직원 부교수 인 Dunja Peric은 다양한 토양 조건과 온도 변화 범위의 열적으로 유도 된 교량 확장에 미치는 영향을 토토 카지노하고 있습니다. 기존의 다리와 달리, 적분 브리지에는 팽창 조인트가 부족하고 연속적인 데크가있어 상호 연결된 조각을 생성하여 성능과 경제적 이점이 있습니다.

"캔자스 교량은 작은 스팬을 가지고 있으며, 이는 농촌 환경에 일반적입니다. "그들은 주로 고속도로 고가도로입니다. 그러나 캔자스는 미국에서 네 번째 다리 수를 많이 가지고 있습니다. 다리는 유지되어야하고 돈이 들었습니다.".

Peric은 K-State의 ASAD Esmaeily와 협력하여 대학 교통 센터의 토목 공학 및 교수진 부교수 및 캔자스 교통부의 K-Tran 프로그램에 의해 자금을 지원받은 토토 카지노에 대한 구조 엔지니어이자 2007 K-State Master 졸업생 인 Bhavik Shah와 협력했습니다.

이 토토 카지노는 Geomechanics의 수치 모델에 관한 국제 심포지엄과 엔지니어링 컨퍼런스의 인공 신경망에서 세인트 루이스에서 제시되었습니다. 이 토토 카지노는 온도 증가에 대한 적분 브리지의 반응이 인접한 토양의 압축 수준과 온도 변화 범위에 달려 있음을 보여줍니다..

"이 토토 카지노는 적분 다리의 성능을 더욱 향상시키고 사용을 확장해야 할 필요성에 의해 주도되었다"고 말했다. "적분 다리는 하중 전송 과정에서 지구상에서 가장 풍부한 재료 인 토양에 대한 연속성과 의존에서 비롯된 구조적 이점을 가지고 있습니다.".

캔자스는 연방 고속도로 관리의 데이터에 따르면 25,000 개 이상의 교량을 보유하고 있습니다. Peric 은이 다리 중 1,000 개가 필수 다리라고 말했다.

Peric은 기존의 다리에는 토토 카지노 조인트와 베어링의 존재로 인한 몇 가지 단점이 있다고 말했다. 토토 카지노 베어링은 구매, 설치, 수리 및 유지 관리 비용이 많이 들며 관절을 통해 물 누설을 일으켜 콘크리트의 보강재를 부식시킵니다.

적분 다리는 유망한 대안이라고 말했다. 다리 수명주기 건설 및 유지 보수를 포함하여 인건비와 에너지로 인해 설계 및 건설이 더욱 지속 가능합니다.

기존의 다리는 여름 더위에서 다리가 팽창 할 때와 같은 온도 변화를 수용하기 위해 토토 카지노 조인트를 사용한다고 Peric은 말했다. 조인트가 부족하여 적분 브리지는 다른 유형의 교량보다 더 많은 토양 브리지 상호 작용을합니다.

"여름에 가열되어 겨울에는 냉각되는 일일 온도 변동조차도 다리 상부 구조와 하위 구조에서 약간의 스트레스를 유발하며,이 다리가 유지할 수 있는지 확인하고 싶었습니다."Peric은 말했습니다.

토토 카지노원들은 또한 이러한 응력의 최대 길이의 적분 브리지에 대한 제한 효과를 찾기를 원했습니다. 그들은 콘크리트 슬래브와 7 개의 강철 거더와의 상부 구조를 가진 실제 적분 브리지의 3D 계산 모델을 사용하여 다양한 열 및 토양 조건의 결합 된 효과를 조사했습니다..

"다리에 인접한 토양의 압축 수준은 다리의 안전한 토토 카지노 범위에 영향을 미칩니다. "주변 온도 변화 범위는 다리의 위치에 따라 다르며 캔자스는 물론 다른 주와 다른 기후를 가지고 있습니다.".

토토 카지노원들은 또한 토양의 재료 특성의 효과를 조사했습니다. 다리의 열 하중은 화씨 0도에서 화씨 60, 80, 100도까지 가열하여 시뮬레이션되었습니다.

"적분 브리지의 장점이 그들의 단점을 능가하지만 지식 발견이 필요하다고 말했다. "토토 카지노는 디딤돌입니다. 그것은 교량 반응의 메커니즘에 대한 통찰력을 제공합니다. 이제 과학적 기반을 제공 한이 토토 카지노를 바탕으로 기존 계산 모델을 확장하여 트래픽 및 지진 부하와 같은 다른 부하를 포함시킬 수 있습니다.".