웹 사이트 : http://burtonaviationfoundation.org
고향 연결 :마리온, 캔.; 피오리아, 일리노이;
보도 준비 :Natalie Blair, 785-826-2642,nblair@마닐라 카지노.edu
2012 년 6 월 22 일 금요일
Cirrus-ly 도움 : 4 개의 K-State Salina 파일럿 학생들이 고급 마닐라 카지노기 훈련을받습니다
SALINA- 얀 버튼 (Jan Burton)이 승차장 SR-22와 비행 강사를 빌려주기 전에 비행기를 타지 않은 마닐라 카지노기에서 캔자스 주립 대학 살리나 학생 4 명을 보냈습니다.
Burton은 Connor Burton Aviation Foundation의 최고 대변인입니다. 재단은 스피커 시리즈 인 Flying Competitions and Air Races 참석, 학생의 비행 시간에 학생의 비행 시간에 보조금을 지급하고 학생의 경험을 업그레이드하고 파일럿 기능을 향상시키려는 마닐라 카지노 Salina의 다른 비행 활동을 지원합니다.
Burton 's Company의 최고 조종사 인 Robbie Moon은 2009 년 K-State Salina의 마닐라 카지노 프로그램을 졸업하고 인증 된 비행 강사입니다. 그는 조종석에서 약 15 시간의 경험을 쌓기 전에 마닐라 카지노기의 고급 시스템에 학생들의 지상 학교를 제공하여 Goodland, Emporia, Kansas City 및 Dallas와 같은 지역의 여러 지역으로 비행했습니다..
"우리는 Class B 공역으로 날아 갔는데, 정말 바쁘다. 우리는 마닐라 카지노 교통 관제탑이없는 통제되지 않은 공역으로 날아 갔다. 당신은 다른 조종사들과 라디오에 대해 이야기했다."나는 또한 18,000 피트 이상의 공역 인 첫 번째 클래스 A 공역 인 Tonya Hodson은 말했다.
"Cirrus를 비행하는 것은 성능이 증가하는 마닐라 카지노기에 대한 경험을 얻는 좋은 방법이었습니다."라고 Avon, Avon의 Professional Pilot의 선임자 인 Jonathan Berroa는 "학생들은 나중에 프로그램의 나중에 착빙 프로그램을 시작하지 않지만 우리는 높은 고도에서 비행 할 때 착빙 조건의 맛을 얻었습니다."
"Cirrus의 자동 조종 장치 시스템은 K-State의 소규모 마닐라 카지노기의 시스템보다 더 발전되어 있으며 Garmin Perspective Glass Cockpit은 우리가 사용하는 G1000 시스템의 다음 시스템입니다."
"우리는 시스템과 비상 절차를 거쳤으므로 산소와 낙하산 시스템에 대해서도 배웠습니다. 훈련이 끝날 무렵 비행기의 비행 관리 시스템을 사용하여 비행 계획을 프로그래밍하는 데 능숙했습니다."
"인기있는 일반 마닐라 카지노 비행기이기 때문에 권총을 비행하고 시스템을 배우는 것이 좋았 기 때문에 미래에 비행기를 날아갈 것입니다.
Connor Burton Aviation Foundation에 대한 자세한 내용은 이용 가능합니다.http://burtonaviationfoundation.org.
K-State는 엘리트 인 상위 5 개 마닐라 카지노 대학교입니다. Salina 캠퍼스에 위치하고 12,000 피트 활주로에 인접한 Aviation Program은 최신 50 대의 학습 마닐라 카지노기를 보유하고 있으며 Master Certified Flight Instructors의 교육을 제공합니다.http://www.salina.마닐라 카지노.edu/aviation.
