スポーツベットアイオー 出金者はインフラ投資を基盤にしている

スポーツベットアイオー 出金

その性質上, スポーツベットアイオー 出金は見落とされがち. ほとんどの場合, スポーツベットアイオー 出金ストラクチャに当然の注目が集まるのは、システムに障害が発生した場合のみです. 橋が崩壊する, 沸騰注意報や被害をもたらす激しい嵐は、停電や道路が通行止めになると生活がさらに困難になることを定期的に思い出させてくれます.

故障はさておき, 私たちの社会がどのように構築され、どのように機能しているかを綿密に調査して、文明の繁栄にとってインフラがいかに重要であるかをすぐに理解することはありません. これはカンザス州立大学のスポーツベットアイオー 出金者の多くが知っており、理解している現実です.

スポーツベットアイオー 出金議会の注目を集めている現実です, も. その 超党派のスポーツベットアイオー 出金投資および雇用法 2021 年に可決された法案には、これまでアクセスが不足していたコミュニスポーツベットアイオー 出金にきれいな水を供給し、堅牢なブロードバンド ネットワークを構築しながら、アメリカの道路と橋を再建するための約 5,500 億ドルが含まれています. その 2022 年スポーツベットアイオー 出金レ抑制法 グリーン エネルギー部門を強化し、国の二酸化炭素排出量を削減するためにスポーツベットアイオー 出金 5,000 億ドルを提供.

複合, この 2 つの法律は、国家スポーツベットアイオー 出金への投資が戦後以来見られない水準に達していることを示しています。 1956 年の連邦補助スポーツベットアイオー 出金法, スポーツベットアイオー 出金国の州間高速道路システムを創設した.

しかし、この最新の資金は橋や道路に使用するためだけのものではありません. 資金の一部は、ものの構築方法を変える可能性のあるスポーツベットアイオー 出金に割り当てられます, 私たちの旅行方法、さらには意思決定の方法. そこが カール R. アイス工科スポーツベットアイオー 出金 スポーツベットアイオー 出金では介入の準備ができています.

カンザス州スポーツベットアイオー 出金の課題

州間高速道路 70 号線をワイアンドット郡からシャーマン郡まで運転したことがある人なら、カンザス州が小さな州ではないことを知っているでしょう. 81 個以上,人口 300 万人未満の場合、000 平方マイル, カンザス州は全米で面積が 13 番目に大きい州にランクされています.S., しかし、道路のマイル数ははるかに人口の多いテキサス州に次いで 4 番目に多い, カリフォルニアとイリノイ. この州は橋の数でもトップ 5 にランクされています, その多くは早急に修理が必要な状態, スポーツベットアイオー 出金者らは言う.

「それは U に遡ります.S. 公共土地測量システム — グリッド システム,”エリック・フィッツシモンズは言いました, ジョージ・イェー — カール＆メアリー・アイス・キーストンスポーツベットアイオー 出金者、ハル＆メアリー・シーゲル工学教授. 「カンザス州の土地は依然として正方形で構成されている, つまり、ほぼすべてのマイルの土地に周囲を道路が通っているということです, 汚れているかどうか, 砂利または舗装. だから, カンザス州には 140 を超える,000 マイルの道路, 126,000 人は地方にいます, No にランクされる. 国内に 2 件.

「課題は、膨大な量のスポーツベットアイオー 出金ストラクチャと、州資金による修復資金の課税基盤が限られていることです.”

フィッツシモンズと土木工学部門の同僚は、橋や道路を建設するより良い方法を見つけることでこの課題に取り組んでいます, 改良されたデザスポーツベットアイオー 出金からより経済的な素材へ, すべては実用的なタイムラスポーツベットアイオー 出金にある.

「私たちの活動のユニークな点の 1 つは、非常に応用的なスポーツベットアイオー 出金であることです,”フィッツシモンズは言いました. 「迅速に配達することが重要です, カンザス州で展開可能な結果 - 多くの場合、移動中の一般の人々が気付かないうちに.”

フィッツシモンズは高速道路車両の安全性にも重点を置いています. 彼はドイナ・カラギアと協力している, ドンとリンダ・グレイザーのキーストーンスポーツベットアイオー 出金者および教授 スポーツベットアイオー 出金ー サイエンス, 機械学習を使用してスポーツベットアイオー 出金の商用自動車事故の可能性に影響を与える根本的な要因を特定するプロジェクトについて.

「商用自動車の事故を予測できたら, スポーツベットアイオー 出金ハイウェイパトロールに、どこで取り締まり、リソースを割り当てるかを指示できます,”フィッツシモンズは言いました. 「スポーツベットアイオー 出金の複数の機関が収集した高度なツールと膨大な量のデータを使用, 警察官の時間とリソースを節約したいと考えています.”

さらに, フィッツシモンズとスポーツベットアイオー 出金同僚たち スポーツベットアイオー 出金オレイサキャンパス スポーツベットアイオー 出金資金を受け取りました。 U.S. 運輸省連邦スポーツベットアイオー 出金運送事業者安全局 2 番目を主催する スポーツベットアイオー 出金商用車安全サミット カンザスシティにて, ミズーリ州, 2023 年 11 月. サミットには交通関係者の多様なグループが集まります, 中西部の道路での安全性の向上と大型トラックやバスの衝突事故の減少という同じ関心を共有する連邦政府と学術スポーツベットアイオー 出金者.

スポーツベットアイオー 出金回復力

バラ・スポーツベットアイオー 出金の場合, 新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる課題も機会をもたらしました.

ナタラジャン, クレア N. パーマーとサラ M. パーマー電気工学教授, 意思決定における人的要素も考慮した、インフラストラクチャの回復力に焦点を当てたスポーツベットアイオー 出金プロジェクトのアイデアを持っていた.

しかし彼にはチームが必要だった. だスポーツベットアイオー 出金, 他のみんなと同じように家に閉じこもっている, 彼は電話を取ると、州中の学者に電話をかけ始めました, 20 分間時間を割いてもらい、聞いてくれる人に自分のアイデアを売り込む.

「この総合的な観点からレジリエンスについて考え始めたとき, これに取り組んでいる人を誰も知りませんでした,”ナタラジャンは言いました, また、 の Steve Hsu キーストーンスポーツベットアイオー 出金員でもあります。 マイク・ウィーガーズ電気・スポーツベットアイオー 出金工学科.

彼の戦略は、「社会的公平性によって推進される適応性と回復力のあるスポーツベットアイオー 出金ストラクチャ」というタイトルのプロジェクトにつながりました。,”またはアライズ. このプロジェクトは、 を通じて資金提供されています。 国立科学財団が競争スポーツベットアイオー 出金を促進するプログラムを設立, または EPSCoR, RII トラック-1 補助金. 最終的な 2,400 万ドルの賞金には 17 の機関が参加します, スポーツベットアイオー 出金大学を含む, ウィチタ州立大学と州内の他の多くの 4 年制大学およびコミュニティ カレッジ.

7人のK州のスポーツベットアイオー 出金者がプロジェクトに協力している, ナタラジャンを含む; ジョージ・アマリウカイとリオール・シャミール, 両方ともコンピューター サイエンスの出身; フサイン・アジズ, 土木工学; アニル・パファ, 電気およびコンピュータ工学; ヴァイシャリ シャルダ, 生物学スポーツベットアイオー 出金農業工学, そしてジェイソン・スポーツベットアイオー 出金グトルド, スポーツベットアイオー 出金経済学.

このプロジェクトは、最も脆弱な人々をサポートするツールを作成することで、カンザス州全体のさまざまな形態のスポーツベットアイオー 出金回復力を向上させることに重点を置いています, また、コミュニティがこれらのツールを使用して、将来のスポーツベットアイオー 出金投資と管理について十分な情報に基づいた意思決定を行えるよう支援します.

ナタラジャン氏は、社会的に最も弱い立場にある人々は、スポーツベットアイオー 出金観点からは通常あまり注目されていない物理的に最も弱い場所に住み、働いていることが多いため、このグループは社会的公平性に焦点を当てていると述べた.

スポーツベットアイオー 出金者らは、これらの問題の解決に役立つさまざまなモデルやシミュレーションの開発にすでに 1 年を費やしており、意思決定の指針となるよういくつかのコミュニティと協力しています, 今後数か月、数年でさらに多くのことが予想されます.

スポーツベットアイオー 出金者たちは、災害回復力に関連するさまざまな課題に直面する多様なパートナー コミュニティと協力しています. パートナー コミュニティにはフォードが含まれます, カンザス州南西部のフィニー郡とスワード郡、東部のワイアンドット郡とジョンソン郡.

こうやって, 連邦政府によるスポーツベットアイオー 出金への世代別投資のタイミングはこれ以上ないほど良い.

「これは前例のないことです,”ナタラジャンは言いました. 「もう会うことはない, 私たちの生涯において, スポーツベットアイオー 出金に対する連邦政府によるこのような投資. 問題は、コミュニティがその恩恵を受けられるようにするにはどうすればよいかです?”

ARISE プログラムは建設スポーツベットアイオー 出金や修繕に資金を提供していませんが, 地方自治体や指導者と提携して、2 つの議会法案による資金調達の機会を活用しています.

「気づいたのですが、私たちは, 大学として, これらのコミュニティと提携して、スポーツベットアイオー 出金を通じて開発中のアイデアを実際に実装するための助成金や提案書の作成を支援できます,”ナタラジャンは言いました.

チームの規模と多様性が強みの一部. 行動科学から水質、交通に至るまで、さまざまな分野の専門家が協力し、リソースを組み合わせます, カンザス州の農村部と都市部の両方のコミュニティの繁栄を支援するモデルが誕生. データは実際のコミュニティからのものであるため, そのグループは、チームのスポーツベットアイオー 出金をすべて組み合わせた合成都市を作成中, 正確で現実的なモデルを作成し、結果を学術雑誌やその他の媒体に掲載できるようにします.

「これは実際の重要なインフラストラクチャなので, コミュニティ データの多くを公に公開することはできません,”ナタラジャンは言いました. 「しかし、私たちは出版できる基礎スポーツベットアイオー 出金をしたいと考えています. 合成都市はまだ構築途中です. その部分だけでも非常に興味深い経験でした.”

スポーツベットアイオー 出金の削減, 未来に力を与える

チュアンチェン・ドゥアン, スポーツベットアイオー 出金の助教授 スポーツベットアイオー 出金ム・テイラー化学工学部, 2020 年に K 州立スポーツベットアイオー 出金に到着して以来、多忙を極めています.

Duan の持続可能なエネルギー材料スポーツベットアイオー 出金所は、重要なエネルギーと環境問題に対処することを目的として、エネルギーを変換および貯蔵する材料とデバイスの作成を目指しています. 彼はさまざまな組織や業界パートナーから 500 万ドルを超えるスポーツベットアイオー 出金資金を獲得しています, U を含む.S. 国防総省とNASA. 昨年だけでも, 彼は 1 ドル以上を確保しました.米国からの 700 万の資金提供.S. 彼の仕事に対するエネルギー省. デュアンは、大型産業用エンジンの排出削減の一環として、効率を向上させたり、新しい高価値の化学物質を生成したりするさまざまなデバイスをスポーツベットアイオー 出金しています, 発電所で使用されるものなど.

自動車の触媒コンバーターを思い浮かべてください, しかし、はるかに大きな規模で. エンジンの排気物質はコンバーターを介して供給されます, 内部の触媒と反応し、害の少ないヒュームが発生し、排気管スポーツベットアイオー 出金空気中に放出されます.

Duan は同様に動作する装置を設計していますが、天然ガスを燃料とする大規模な産業用燃焼器を使用します. あるプロジェクトは、座礁した天然ガスに関連する廃棄物の削減に重点を置いています, これは発見されたものの、追加のパイプラスポーツベットアイオー 出金やその他の輸送手段の費用がかかるため経済的に使用できない燃料. この燃料は、より良い選択肢がないためによく燃やされます. ドゥアンの装置はその排気ガスを利用して、天然ガスの燃焼により電気を生成します, さらに、輸送と使用がはるかに簡単で効率的な液体燃料も作成します.

「私たちは天然ガスを使用しています, 二酸化炭素を放出せず、高価値の化学物質を一度に生産します,スポーツベットアイオー 出金.

同様に, Duan の最大のスポーツベットアイオー 出金は、触媒コンバータのように機能し、既存の天然ガス動力エンジンに取り付けられるデバイスの作成に焦点を当てています. 目標は、排気を水素と二酸化炭素に変換することで効率を高め、大気中に放出されるメタンの量を減らすことです. 二酸化炭素は、環境目的ではそれほど強力ではない温室効果ガスです, 生成された水素は貴重品ですが.

「スポーツベットアイオー 出金種のテクノロジーは将来にとって非常に重要です,”ドゥアンは言いました. 「それが、エネルギー省が水素技術にほぼ80億ドルを投資している理由です, 今後 5 ～ 10 年かかると思います, 米国の水素経済に大きな変化が起こるだろう.S.”

ドゥアンのスポーツベットアイオー 出金室では、さまざまな機器のバッテリー技術に代わる燃料電池の開発もスポーツベットアイオー 出金中, 電気自動車から家庭用発電機、長期野戦任務の兵士が使用する移動電源まで.

彼のスポーツベットアイオー 出金の 1 つ, 資金の一部はによって提供されています U.S. 陸軍スポーツベットアイオー 出金所, モバイル電源のスポーツベットアイオー 出金を検討.

「大きなバッテリーも動作します, でもすごく重いです,”ドゥアンは言いました. 「ガソリン発電機は騒音が多すぎる, しかし、私たちが開発している燃料電池は静かで、電気化学反応スポーツベットアイオー 出金電力を生成でき、さまざまな燃料源スポーツベットアイオー 出金電力を供給できます, バーベキューに使う小さなプロパンタンクのようなもの. 信頼できるサービスを提供できます, 軍用の効率的な電力.”

しかし、Duan は車両用燃料電池技術の開発にも興味を持っています. カリフォルニア州では、水素を燃料とする車両が限られた台数ですでに走行中, しかし、給油所のネットワークがないため、これらの車両を全国的に広く普及させるのは現実的ではありません. ドゥアンは日産自動車スポーツベットアイオー 出金資金提供を受けていくつかのプロジェクトを行っています. 株式会社. および北米日産株式会社. 自社の燃料電池技術を量産化し、車両で使用できるようにするため.

「スポーツベットアイオー 出金内部で触媒作用を発揮する材料は、多くの種類の燃料と互換性があります,”彼は言い​​ました. 「エタノールを使用できます, 天然ガス, プロパンまたはガソリン. 給油するにはいつもと同じガソリンスタンドに行ってください, ただしスポーツベットアイオー 出金自動車を使用する, 効率が大幅に向上するでしょう, 1ガロンあたり20マイルではなく50マイルくらい.”

だから, 電気自動車用に開発されている充電ネットワーク スポーツベットアイオー 出金ストラクチャは、将来的には水素や他の種類の再生可能燃料を使用する燃料電池自動車によって時代遅れになるでしょうか? ドゥアンはノーと言う.

「水素を作るのに必要なのは水と電気だけ,”彼は言い​​ました. 「現在の電気自動車用に構築されているスポーツベットアイオー 出金は、燃料電池の逆モードで水素を生成するためにも使用できます, これは電解セルです.”